لقد كان حلمي أن أصبح طيارًا لطالما أتذكره. من الصعب أن أقول ما الذي دفعني بالضبط نحو الطيران ، حيث لم يكن لدي أي عائلة أو أصدقاء أو أقارب يعملون في هذه الصناعة.

​

بينما كنت أشق طريقي من خلال كلية الهندسة ، والعديد من الوظائف بدوام كامل والمعسكر التدريبي العسكري ، لم أفقد أبدًا الهدف من كل ذلك ، لأضع نفسي يومًا ما داخل قمرة قيادة حقيقية.

​

لن أنسى أبدًا أول درس طيران لي في سن 18 ، هدية عيد ميلاد من والديّ المحبين. رحلة استكشافية لمدة ساعة في طائرة سيسنا 152 تحلق فوق المناظر الطبيعية الخصبة في أودنسي ، الدنمارك. ما زلت أتذكر المشاهد والشعور في ذلك اليوم.

​

لم يكن الطيران التجاري خياري الأول. لقد جندت بالفعل في سلاح الجو الملكي الدنماركي وركزت على أن أصبح طيارًا في سلاح الجو. لسوء الحظ ، بعد إجراء تقييم مكثف وعلى الرغم من اجتياز جميع الاختبارات المطلوبة ، لم يتم اختياري لتدريب الطيارين بسبب تجميد التجنيد لمدة عامين في الجيش في ذلك الوقت. اخترت عدم ترك هذا يملي علي مستقبلي وقررت بدلا من ذلك ممارسة مهنة في مجال الطيران التجاري.

​

أخذتني المرحلة الأولى من مسيرتي المهنية إلى ساوث كارولينا بالولايات المتحدة الأمريكية. في غضون 11 شهرًا ، حصلت على تراخيص FAA ME CPL-IR و CFI / CFII من خلال منظمة تدريب الطيران المعتمدة من JAA. ثم ذهبت لتولي وظيفة مدرب طيران في سان دييغو ، كاليفورنيا. هنا أقوم ببناء ساعات الطيران الخاصة بي ، وأضفت رخصة مدرب متعدد المحركات إلى أعمالي وجمعت خبرة لا تصدق كطيار وكمدرب. أرست هذه التجربة الأساس للطيار والمدرب الذي أنا عليه اليوم. عند عودتي إلى الدول الاسكندنافية في عام 2009 ، أكملت 14 اختبارًا مكتوبًا لـ EASA ATPL وتدريب MCC المطلوب لتحويل تراخيص FAA الخاصة بي ، وفي النهاية الحصول على ترخيص EASA Frozen ATPL الخاص بي. في عام 2011 ، أضفت تصنيفًا من نوع Airbus A320 إلى رخصتي ومنذ عام 2012 قمت بتدريب الطيارين في واحدة من أكبر منظمات تدريب الطيران في MPL في العالم.

​

في عام 2014 ، في سن الثلاثين وبعد 5 سنوات من البحث والكتابة ، قمت بنشر أول نسخة مطبوعة منطيار النقل الجوي: كتاب مجموعة الملاحظات الكاملة.أنا علامة فارقة في حياتي المهنية.

​

وفي عام 2016 قررت إعادة تعريف تجربة القراءة للإصدار السادس القادم. لمدة 3 سنوات عملت بلا كلل على هذه النسخة السادسة الجديدة. إلى جانب التحديث والإضافة إلى المجموعة الواسعة بالفعل من الملاحظات في الكتاب ، أخذت على عاتقي إعادة إنشاء جميع الرسوم التوضيحية والرسوم البيانية والجداول التي يزيد عددها عن 500. كان التركيز على إنشاء كتاب إلكتروني جديد به رسوم متحركة ونماذج ثلاثية الأبعاد وصور تفاعلية. تجربة قراءة جديدة تمامًا آمل أن تساعد الآخرين على النجاح في عالم الطيران. في عام 2019 ، أصبحت هذه النسخة الجديدة جاهزة أخيرًا للإطلاق.